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AVCHD 1920フルハイビジョンカメラ SONY HDR-CX12 600クラスEPヘリ T-REX600 で Simple 空撮ムービー |
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AVCHD1920規格のハイビジョンカメラ、SONY HDR-CX12。 進化を重ね軽量小型。 カード記録式AVCHDカメラは電動600クラスヘリ T-REX600
で空撮が可能となります。 グローエンジン50クラスに同等のパワーはカメラステーションを含めた2kgの重量をラクラク持ち上げました。 ただEPの運用はフライト時間の制限が付きます。 しかし実際にフライトしてみるとカメラを抱えても通常のフライトより1分程度短縮されるにとどまりました。 要注意なのはバッテリー管理。 慎重に行なう必要があります。 それらの制限をクリアするとEPならではの空撮が可能です。 機体の視認性は小型なため良いとは言えません。 飛行距離はGSヘリに比べ感覚的に7割程度。 かなり制限されます。 遠くへ飛ばすと姿勢確認に不安を感じることがあります。 得意とするのは近距離でのやや特殊な撮影用途。 カメラステーションは簡易装備で重量軽減。 もともと3Dフライトを意識した機体は軽々とフライトします。 EPは「エンジンの振動がないモーター」だから空撮に向く?。 こう考えられますが実は振動発生源はメインローター、テールローターから多大に発生しています。 さらに飛行中の風などの外乱はヘリを揺らし映像的にはNG。 やはり振動対策は必要になります。 短いフライト時間を稼ぐためカメラステーションを軽量に・・・。 ところが軽くすると揺れやすい・・・。 これらの相反する点が難問となります。 小型軽量化された最近のカムコーダーはEPヘリ空撮に非常に貢献してくれます。 |
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標高の高い撮影。 過去の経験でGPヘリは標高1800mで音を上げました。 気圧が低いためエンジンパワーは激減。 電動ヘリはどうか?。 この疑問をテストしました。 結果は・・・。 予想に反し、標高2740mで難なくフライト。 撮影も不安なく行なえました。 空気密度が低く抵抗が少なくなるためローター回転数はやや高回転に。 結果、通常フライトと違和感なく飛んでいるのかもしれません。 操縦性は変わらず安定したフライト。 心配をよそにいつもどおりの感覚で。 上昇力も十分でした。 環境に配慮した被写体への可能性が拓けます。 ただし山の天候は不安定。 強風下では危険を避ける必要があります。 そうカンタンにはゆかない山の天候。 テストを行なった期間は最高の気候に恵まれ標高1500mから2740mまで十分なテストフライトが行なえました。 これほど恵まれた天候はめったにお目にかかれませんでした。 機体は軽量。リュックと機体を徒歩で運搬し被写体に向かいます。 お気楽な運用だけでなく対応できる撮影対象が変わる・・・。 標高の高い場所で、そんな期待をもった空撮フライトを行いました。 |
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SimpleにフルHD空撮、撮れるものが変わるEP空撮です。 | |||||||||||
2008/9 | |||||||||||
使用カメラ:SONY HDR-CX12 | |||||||||||
Sample Movie | ||||||
ハイビジョンムービー形式: WMV HD 1440 x 1080 または720p 再生環境を考慮し 1920フルHDを1440x1080、 720p に落としています。 うまく再生されない場合はご容赦ください。 |
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1080i ハイビジョンサイズ 1440x1080 WMV HD 82MB 1min.43 |
320x240サイズ はこちら WMV 9MB 1min.36 |
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スモールサイズ はこちら |
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「 Wind Flow 」 1080i ハイビジョンサイズ 1440x1080 WMV HD 96MB 2min.10 |
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おかげさまでHP10周年 記念ムービー 「Autumn 2008」 1080i ハイビジョンサイズ 1440x1080 WMV HD 96MB 3min.00 |
320x240サイズ WMV 20MB 3min.00 |
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Sakura 2009 WMV HD 720p 2min59sec. 97MB SONY HDR-XR500V 春の陽気に誘われて・・・ |
320x240サイズ WMV 20MB 2min.59 |
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